乘坐公交然后换乘地铁，最担心的便是下车之后竟然非要走上一大段路程，昆明公交集团最近针对169路、Z95路、Z96路、60路、223路以及233路这六条线路实施了优化调整，将不少线路的终止站点直接延伸到了地铁站的门口，从2026年3月31日开始，居住在世纪城、龙马村、半岛片区以及大学城附近的居民，出门乘坐公交再换乘地铁时，能够少走好多路了。

169路延长至宝丰地铁站

曾经169路原本的终点站为龙马村云秀路，如今径直延伸至宝丰地铁站，去行时自世纪城车场启程，依循旧路线一直漫步到云秀路之后，持续勇往直前开到宝丰地铁站方才驻车，返程之际则是从宝丰地铁站开始发车，行经云秀路之后再度回归到世纪城车场，如此这般，龙马村与中营以及湾流海小区这些区域的居民，搭乘169路便能够直接抵达地铁5号线的宝丰站，无需再如往昔那般下车之后还要徒步行走或者是进行换乘了。

Z95路Z96路双双引入宝丰站

Z95路原先的始发点是半岛车场，Z96路起先的起点同样是半岛车场，如今二者都统一改成了宝丰地铁站。Z95路自宝丰地铁站启程之后，途径环湖东路、珥季路、珥瑞路，而后再回归原线路前往体育中心。一路上会经过半岛车场、艺术家园小区、龙马村、云秀路等诸多站点。Z96路也是从宝丰地铁站发车，经由环湖东路、珥季路，继而循着去往艺术家园小区的那条路线前行，最终抵达大都购物中心彩云北路。这两条微循环线路所做出的调整，能够让半岛片区以及珥季路沿线的居民更便利地接驳地铁。

60路优化金瓦路片区走向

此次60路的调整，着重解决了金瓦路沿线的出行难题，去程是从东部公交枢纽站起始出发，前行至金瓦路后，转而沿着东三环行驶、经过白沙街、诚信路，而后再度回到金瓦路，接着途经东风东路、白塔路辗转抵达昆明站永平路，回程路线大体呈现对称态势，新增设的金色交响小区南口、白沙街、白沙街1号站这几个站点，使得白沙街周边的居民无需再前往远处乘车。另外，金瓦路地铁站、水木山居小区、金马寺这些站点之间也被串联呈现，极大提升了沿线居民换乘地铁3号线以及4号线的便利性。

223路直通呈贡信息产业园

223路原本终点站是万溪冲公交首末站，如今延伸至呈贡信息产业园区，出发方向，是以雨花公交枢纽站大学城地铁站为起点，途经月华街，穿过万青路，再驶向万溪公路，最终踏入呈贡信息产业园区的内部道路，返程则依原路返回，此线路主要面向正在呈贡信息产业园区工作的市民，以及云南民族大学、万溪冲村的居民，曾经从大学城地铁站前往信息产业园，出行方式不是打车，便是骑行共享单车，如今因有直达公交，通勤所需的成本以及时间均得以降低。

233路缩线至福海乡

此次 233 路的调整存在特殊性，其终点站由坐落于滇池路的海埂公园缩短至福海乡，去程起始于高新区车场，行进至西福路后，转变路线为走福景路、滇池路，于福海乡站进行停靠，回程是从福海乡发车，经由滇池路、福景路返回西福路原线路，尽管线路长度有所缩减，然而对于沿线居住的民众而言，换乘地铁 5 号线的福海站反倒变得更为便捷直接，原本从高新区方向前往海埂公园的搭乘者，能够在福海乡站下车后换乘其他线路，或者径直乘坐地铁前去。

这六条线路有着调整，存在着延长的情况，有着微调的情形，其目的一概为让公交跟地铁的衔接变得更紧密。公交集团于设置新站点之际，也尽可能地把站台安置在离地铁口较近之处，以此减少市民的步行距离。你平常乘坐这几条公交线路么？调整过后你的出行是变得方便了呢，还是需要重新去规划路线了呢？欢迎在评论区分享你的看法，也千万别忘记点赞转发，从而让更多居住在这些线路沿线的朋友能够看到。